港珠澳江跨河大橋是“一國兩制”層次結構下、粵港澳將大陸與香港。澳門緊緊地聯系起來除此協同作戰共同建設的更中小型跨海通路，長約55幾千米，建議使用蓄電量120年，總融資約1200億元人民幣中國青年幣。江跨河大橋于2004年4月開啟之后主線任務，二零零九年1年末完成扶植，準備好和扶植前前后后用時達第十六年，于201七年-10月守舊營用。

立交橋要素過程中由粵、港、澳第三方政府針對搭建的港珠澳立交橋注冊流程局出任扶植、生產營業、注冊流程和防護，3個地方碼頭及毗連線由相對政府分別扶植和生產營業。要素過程中推進橋、島、隧組裝，總深為29.6公里，游來邊緣化航運和銅鼓西航運段約6.7公里為地地道道，東、西兩只各如何設置一款 海上野生穿山甲島（天地豚島和白土島），好似“邊緣化雙貝”燦爛奪目；其余路面約22.9公里為關鍵點，分別不設寄意3個地方得力的“全國結”青州橋、人和動物天然水協調工作獨處的“土塔”江海橋，和揚帆出航的“游艇塔”九洲橋三座通航斜拉橋。

珠澳港口野生島總面積208.87公頃，分為三個地區，別離為珠海公路港口辦理區107.33公頃、澳門港口辦理區71.61公頃、大橋辦理區29.93公頃，港口由各自自力統領。13.4千米的珠海毗連線跟尾珠海公路港口與西部內地高速公路月環至南屏干線耽誤線，將大橋歸入國度高速公路收集；澳門毗連線從澳門港口以橋梁體例接入澳門填海新區。
歐特萊閥門為國度名目盡微薄之力。